Lokomotivní depo z roku 1877 s točnou — a v něm přes dvacet historických vozidel. Postavila ho Královsky privilegovaná akciová společnost Bavorské východní dráhy a od roku 1994 v něm funguje muzeum.

Leží pět minut pěšky od pohraničního nádraží v Bayerisch Eisensteinu, takže se sem dá pohodlně dojet vlakem od Železné Rudy. Auto zaparkujete přímo před muzeem.

Co je uvnitř

Parní, dieselové i elektrické lokomotivy a k nim odpovídající vagony — dohromady obraz toho, jak se po bavorských lokálkách cestovalo před sto lety.

Ze sbírky stojí za zmínku:

„Anna" z roku 1890 od firmy Krauss — jediný dochovaný stroj ze zakladatelské doby Regentalbahn.

DVII 1854 z roku 1892 — poslední dochovaný exemplář celé úspěšné řady.

Elektrická posunovací lokomotiva SSW 333 z roku 1907. Tam, kde už po roce 1900 byl proud, se posunovalo elektricky.

„Sepperl" od J. A. Maffeie z roku 1902 — jezdil ještě do roku 1993 mimořádné vlaky, do muzea se dostal v roce 2001.

„Osser" a „Schwarzeck" sloužily po desetiletí spolu na lokálce Lam–Kötzting.

K vozidlům patří i historické stavědlo, návěstní technika a vodní jeřáb na napájení parních lokomotiv.

Venkovní areál

Na rozlehlém pozemku stojí další vozidla a jsou tu dvě točny.

Na tohle si dejte pozor

Muzeum nemá otevřeno každý den — provozovatel má na webu kalendář, kde jsou otevírací dny vyznačené zeleně, a sám žádá, abyste si to před cestou ověřili. Otevírá se v deset a zavírá ve čtyři.

Provozuje ho spolek dobrovolníků, ne město ani stát. Tomu odpovídá i provozní režim.

Prakticky

Rodinná vstupenka platí pro dva dospělé a až tři děti od sedmi do čtrnácti let.

S Plzeňskou kartou máte slevu — provozovatel ji uvádí přímo v ceníku spolu s bavorskými kartami. Slevu dostanete i s Bayerwald-Ticketem, Bayern-Ticketem nebo s účtenkou z Bayerisch Eisensteinu.

Ceník na webu je německy i česky. Držitelé aktivCARD Bayerischer Wald mají zdarma.

Platit se dá hotově i kartou.