Dvacet kilometrů trati a na nich 102 oblouků — mezi nimi i nejmenší oblouk na českých kolejích, kde vlak zpomalí na dvacet kilometrů v hodině. Osoblažská úzkokolejka má rozchod 760 mm, jezdí od roku 1898 a vede Osoblažským výběžkem na severozápadě Moravskoslezského kraje. Přezdívá se jí dráha sta oblouků a ten poloměr 75 metrů za druhým kilometrem je věc, kterou dětem stačí ukázat z okna.

Trať začíná v Třemešné ve Slezsku, sedmnáct kilometrů severozápadně od Krnova. Úzkorozchodný vláček odjíždí z opačné strany nádražní budovy, než je nástupiště tratě Krnov – Jindřichov ve Slezsku — kdo to neví, chvíli hledá.

Parní vlak: celý den, ne půlhodinová projížďka

V letní sezóně jezdí o vybraných dnech turistické vlaky Slezských zemských drah s parní nebo historickou motorovou lokomotivou. Jízda z Třemešné do Osoblahy trvá zhruba hodinu a čtvrt a je to výlet na celý den: parní vlak odjíždí z Třemešné dopoledne, v Osoblaze je kolem poledne a zpátky se vrací až odpoledne. Mezitím zbývají v Osoblaze skoro tři hodiny — s tím je potřeba počítat při plánování.

Trať vede přes Liptaň, Dívčí Hrad, Horní Povelice, Amalín, Slezské Rudoltice, Koberno a Bohušov. Za Kobernem sjíždí do lesnatého údolí říčky Osoblahy a míjí zříceninu hradu Fulštejn. Cíl je na okraji Osoblahy, přímo u česko-polské hranice.

Jezdí se v historických vozech, část z nich je otevřená — počítejte podle počasí s vrstvou navíc.

Co dělat během pauzy v Osoblaze

Provozovatel na tu tříhodinovou mezeru myslel a udělal Hotzenplotzovu stezku. V parním vlaku si koupíte herní plánek s mapkou a jdete pohodovým tempem z nádraží v Osoblaze do Bohušova — cestou se luští tajenka a v Bohušově děti dostanou část loupežníkova pokladu. Do Bohušova pak nastoupíte na zpáteční parní vlak, takže se nemusí jít zpátky. Po cestě se dá i naobědvat.

Jízdné na výletní vlaky (sezóna 2026)

Zpáteční jízdenka základní 390 Kč, dítě 3–14 let a ZTP 190 Kč, senior od 70 let 290 Kč, rodinné 940 Kč pro dva dospělé a dvě děti do patnácti let. Jednosměrné jízdné je zhruba o dvě pětiny nižší.

Několik věcí, které se snadno přehlédnou:

• Děti do tří let jezdí zdarma, ale nejvýše dvě na jednoho dospělého.
• Jízdenka sama o sobě nezaručuje místo k sezení — místenka se platí zvlášť (40 Kč jednosměrně, 80 Kč zpáteční) a rezervovat se dá předem.
• Na výletních vlacích neplatí státní sleva 50 % ani slevy a režijní výhody ČD, ODIS a jiných dopravců.
• Kolo, pes i větší zavazadlo mají vlastní tarif (60 Kč jednosměrně), elektrokolo dráž.
• Ve vlaku se dá platit kartou, ale provozovatel preferuje hotovost a při nefunkčním terminálu musíte zaplatit hotově.

Na slevu je potřeba průkaz, kterým se dá věk doložit.

A když parní vlak zrovna nejede

Po trati jezdí i běžné osobní vlaky — od prosince 2025 je provozují ne České dráhy, ale společnost Osoblažská úzkorozchodná dráha o.p.s., kterou založily obce podél trati. Platí v nich krajský tarif ODIS a celostátní OneTicket a jízdenku si odbavíte sami ve validátoru ve voze; hotovost je podle tarifu ODIS o 30 až 50 % dražší než platba kartou. Je to levnější způsob, jak si trať projet, jen bez páry.

Vlastníkem dráhy je Správa železnic. Aktuální termíny parních jízd, jízdní řád i ceník jsou na osoblazsko.com — jízdní řád se u vlaků s rozšířeným programem liší, takže se vyplatí ověřit si konkrétní den.